Enquête publique : télésiège des Chaudannes sur la station des Karellis / Montricher-Albanne

Aux termes de l’enquête publique, Mme la commissaire enquêtrice avait émis un avis défavorable. Et sur recours des associations France Nature Environnement Aura et France Nature Environnement Savoie, par décision du 23 juillet 2021, le Tribunal Administratif de Grenoble a décidé de suspendre l’arrêté de permis de contruire délivré par Mme la Maire de Montricher. Le permis d’aménager a eté définitivement retiré, le 13 juillet 2023.

Le projet actuel de remplacement d’un télésiège pinces fixes par un télésiège débrayable 6 places respecte le tracé actuel. Les gares de départ et d’arrivée sont positionnées au même endroit. Il s’agit véritablement d’un remplacement même si le choix d’un télésiège débrayable 6 places est fait pour un temps de montée plus court, un meilleur confort des usagers et une meilleure sécurité d’embarquement et de débarquement. Il n’y a pas d’augmentation de débit. (1500 personnes/ heure). Ce respect du tracé initial entérine l’abandon de la liaison par la crête avec Albiez.

D’autre part, il est fait état de l’acquisition d’un TSD d’occasion et non pas de la fabrication d’un neuf. Il n’est pas prévu d’extension du réseau d’enneigement artificiel, ni de travaux de terrassement de pistes supplémentaires.

Cependant, nos associations donnent un avis favorable sous réserves. Elles attirent l’attention de la collectivité et de sa Régie sur :

• l’intérêt de dépolluer correctement le site en enlevant les pylônes et en extrayant les bases en béton plutôt que les araser et les enfouir. Il est aussi nécessaire de prévoir le démontage et l’évacuation de toutes les autres installations inutiles et obsolètes de la station.- la promesse de ne pas ouvrir cette remontée mécanique l’été, car cela risque de créer des sources de pollutions supplémentaires (bruit, érosion, dérangement de la faune, destruction de la flore…) par l’arrivée d’activités préjudiciables à la montagne (VTT et autres aménagements de loisirs). Ces atteintes supplémentaires à l’environnement ne sont pas prises en compte dans l’étude d’impact.
• la nécessité de profiter de ce remplacement pour mieux envisager la transition future par un plan d’aménagement pluriannuel incluant la participation active de tous les acteurs du territoire, rendant ainsi à la station, sa vocation collaborative et sociale.
• la garantie que le financement de cette infrastructure ne se fera pas avec la construction de nouveaux lits, afin de ne pas favoriser une nouvelle fuite en avant.
• l’importance de mieux protéger l’environnement et la biodiversité et de toujours privilégier le volet “Eviter” plutôt que “Réduire” et “Compenser” du code de l’environnement. Le pétitionnaire devra être attentif au site Natura 2000 du Grand Perron où niche un couple de gypaëtes avec la naissance d’un gypaëton en 2025.