Enquête publique installations classées MODANE

Ce projet est justifié, dans le dossier d’enquête, pour répondre aux besoins locaux en matériaux de construction, et aussi pour le chantier TELT du tunnel de base du Lyon-Turin.
Ainsi, si le projet de réouverture de la carrière SOCAMO, dont le potentiel du gisement est estimé à 1,45 millions de tonnes, pourvoyait intensément à l’alimentation du chantier TELT à raison de 500 000 t/an maxi, comme indiqué dans le rapport de présentation du dossier, le gisement serait épuisé après seulement 3 années d’exploitation.
Ce scénario maximaliste est tout à fait plausible car l’importance des besoins de ce chantier sont tels qu’il nécessite plusieurs millions de tonnes de matériaux pour les années à venir.
Au-delà des matériaux d’extraction du tunnel qu’il pourra recycler TELT devra se fournir dans des carrières plus éloignées, voire en dehors du département. On voit donc l’intérêt de TELT à la réouverture de cette carrière de proximité et à son exploitation maximale pour ses besoins.
Dans ces conditions, les besoins strictement locaux ne pourraient donc être satisfaits ou seulement à la marge pendant les 15 ans d’exploitation prévus de cette carrière.
Il apparait donc que les besoins en lien avec la réalisation du chantier en cours de la ligne ferroviaire Lyon-Turin ont exercé une influence certaine dans le projet de réouverture de cette carrière.
L’argument mis en avant pour les besoins locaux nous semble peu crédible et les gains attendus en termes de transports et émissions de GES peu convaincants face aux nuisances occasionnées par ce projet.