Projet de véloroute « Via Maurienne »

Ce projet, qui s’inscrit dans un large réseau européen, est un projet d’envergure : 66 km de voirie, 9 passerelles de 3 m de large et d’une longueur allant de 12 à 57 m, 85 500 m³ de déblais, 7 400 m³ de remblais et 79 300 m³ de couche de forme. Il est divisé en 5 sections discontinues de longueur différente, pour des raisons qui ne sont pas vraiment explicitées. Il se déploie dans un milieu très contraint, la vallée de la Maurienne, où l’on trouve déjà plusieurs infrastructures de transport, RD 1006, voie ferrée, autoroute. De fait cette véloroute va constituer une infrastructure complémentaire, alors même que la nouvelle voie ferrée desservant le tunnel ferroviaire du Lyon-Turin y sera construite demain. De plus cette vallée est jalonnée de nombreuses installations industrielles qui ont notablement marqué les paysages et les milieux naturels.
Néanmoins cette vallée recèle encore des milieux naturels riches et variés, pour certains patrimoniaux, comme le montre très bien l’étude d’impact, dont il faut noter que la Région Auvergne-Rhône Alpes a choisi volontairement de mener alors que la réglementation actuelle ne l’y obligeait plus. C’est bien sûr un point positif. Toutefois la partition en 5 sections discontinues ne permet pas d’avoir une vision complète de l’impact du projet quand il sera complété.