La déviation de St Péray menace un îlot de biodiversité

Contexte

Depuis les années 70, le périphérique de Valence (pompeusement nommé ring valentinois) se construit par tronçons successifs autour de l’agglomération. A l’Est, du côté drômois, la demi-boucle est presque achevée.

Pour constituer une boucle complète, une autre demi-boucle se constitue par morceaux du côté ardéchois à partir du pont des Lônes. Un premier tronçon de cette demi-boucle, appelé déviation de Guilherand-Granges, s’est terminé en 2018. Il relie le pont des Lônes au carrefour des Mulets à Saint-Péray. Un nouveau tronçon de 2,5 km, appelé déviation de Saint-Péray, a été soumis à enquête publique et déclaré d’utilité publique. Pourtant, sur le nombre d’habitants du territoire qui ont contribué à l’enquête publique, 60% des avis déposés étaient défavorables au projet.

Le projet de déviation n’est pas un simple projet routier , il est la porte ouverte vers la poursuite de l’artificialisation de la Plaine du Rhône, et la destruction des derniers espaces naturels et agricoles de la périphérie de Valence pour favoriser l’étalement urbain.

La déviation de Saint-Péray se fait au détriment des habitants et de la biodiversité

Le coût de la déviation de Saint-Péray est évalué à 25 millions d’euros. Dans l’avenir, un nouveau tronçon devrait permettre de relier cette déviation à la sortie d’autoroute de Valence Nord à Bourg-lès-Valence, avec la construction d’un pont sur le Rhône à l’horizon 2040 . Celui-ci se chiffrant à 70 millions d’euros, ce sont 100 millions d’euros d’argent public qui seront dépensés.

Pour Saint-Péray, le centre-bourg ne sera pas apaisé, puisque le trafic le plus important en direction de Lamastre, Toulaud, Saint Romain-de-Lerps continuera à passer dans la ville. Et dans un document de l’enquête publique, il est clairement montré que le trafic continuera d’augmenter avec la déviation. Pourtant, la principale justification de cet investissement est le problème de congestion de plusieurs axes routiers sur la commune de Saint Péray.

Donc, contrairement à ce qui est affirmé, ce projet ne vise pas à construire un territoire agréable à vivre pour la population mais bien à faciliter l’implantation de nouvelles zones d’activité, de nouveaux lotissements et permettre à terme le bouclage du ring valentinois en augmentant encore le trafic routier et ses impacts sur tout ce secteur.

Il ne s’agit pas seulement de faire une route mais de poursuivre un développement économique sans avenir au détriment des habitants du territoire. En effet, la déviation et le bouclage du ring vont engendrer une urbanisation qui va recouvrir de bitume et de béton la dernière partie encore agricole et naturelle de la plaine, zone de contact importante entre le Rhône et la montagne ardéchoise. Cet espace est indispensable pour préserver la biodiversité, une agriculture de proximité et limiter les effets du dérèglement climatique. C’est aussi un espace de loisir et de détente avec l’itinéraire très apprécié de la voie bleue. En 2024, il est urgent de refuser la construction de ces nouvelles infrastructures routières et réorienter les investissements pour restaurer un territoire durable et agréable à vivre pour tous et toutes.

Position des associations

Depuis 2022, Frapna Drôme Nature Environnement et Alterre se mobilisent . Elles ont été rejointes en 2024 par la Frapna Ardèche. Leur combat a connu de nombreux rebondissements et quelques victoires, en particulier la suspension des travaux dans l’attente de la réalisation d’une étude 4 saisons. Néanmoins une reprise partielle des travaux devrait avoir lieu en septembre ce qui n’a pas de sens puisque, l’étude 4 saisons ne sera pas terminée. Les 3 associations déposent donc un recours en justice. Elles font face à une puissante coalition de soutien au projet : communauté de communes, département et région. S’y opposer demande un engagement militant et financier.

Pour leur permettre de continuer leurs démarches, les associations ont besoin d’être aidées. En le faisant, vous choisissez le vivant contre un projet mortifère et dépassé !

Un grand merci !