Chablais : des capteurs pour mesurer la qualité de l’air

L’objectif est de mesurer la qualité de l’air dans le Chablais en plusieurs points distincts pour comparer des sites impactés par le trafic automobile avec un site naturel, sur le tracé du projet autoroutier.

Cette action doit permettre également de mobiliser un réseau citoyen, accompagné par FNE et divers experts, pour mieux comprendre les enjeux de qualité de l’air et créer de nouveaux ambassadeurs pour cette cause. Si vous souhaitez rejoindre ce collectif et agir pour la qualité de l’air, contactez FNE Haute-Savoie : haute-savoie@fne-aura.org

L’A412 : une aberration écologique et sanitaire

Le projet d’autoroute du Chablais, a été recalé, mais ne cesse de renaitre de ses cendres. Ainsi, la construction d’un barreau de 16,5 kilomètres entre Machilly et Thonon-les-Bains, a été confiée en concession à Eiffage en 2024.

Ce projet aurait pourtant des impacts lourds :

• Destruction de 160 hectares, dont 72 de terres agricoles et 52 classés en AOP Reblochon.
• Destruction de nombreuses zones humides.
• Menace sur la zone de captage d’eau d’Anthy-sur-Léman.
• Destruction d’espèces protégées.
• Augmentation du trafic routier et des émissions de gaz à effet de serre et de polluants de l’air

Le département souffre déjà d’une forte dépendance à la voiture (89% des déplacements) et le projet d’autoroute A412 renforcera encore cette dépendance, alors que le secteur des transports doit au contraire réduire drastiquement ses émissions.

Pour plus de détails, consultez notre analyse complète.

La qualité de l’air, un enjeu vital

La Haute-Savoie figure parmi les départements français les plus touchés par la pollution de l’air. Dans la vallée de l’Arve, autour du Grand Annecy et du bassin genevois, près d’un décès sur dix est lié à cette pollution selon Santé Publique France.

Avec l’adoption en 2024 d’une nouvelle Directive européenne ambitieuse sur la qualité de l’air, les concentrations en particules fines (PM2,5), dioxyde d’azote (NO₂) et ozone devront être significativement réduites d’ici 2030. Or, le Chablais dépasse déjà ces seuils et l’A412, en générant du trafic supplémentaire, accentuerait la dégradation de la qualité de l’air. D’après l’étude d’impact du projet, les émissions de gaz à effet de serre augmenteraient encore de 14% avec l’autoroute.

Pour plus de détails, retrouvez le dossier sur la Directive Air.

Des capteurs pour mesurer la qualité de l’air

Dans ce contexte, France Nature Environnement Haute-Savoie installe trois capteurs capables de mesurer les particules fines, le dioxyde d’azote et l’ozone.

Ces capteurs sont positionnés sur des sites stratégiques :

• Une zone rurale sur le tracé envisagé de l’A412, pour établir un état des lieux de la qualité de l’air actuelle.
• Un hameau proche de la D903, afin de mesurer l’exposition réelle des habitants.
• Un point en bordure de la D1206 (25 000 véhicules/jour), route aux caractéristiques proches de l’autoroute projetée.

L’objectif est clair : comparer les niveaux de pollution entre zones rurales et zones routières, et de façon subjacente, démontrer la valeur ajoutée des mobilités alternatives comme le Léman Express.