Le lac le « plus pur d’Europe » contaminé par la pollution des pneus

Une pollution généralisée de l’environnement

Des analyses ont été commandées par l’équipe de journalistes d’investigation de France 5 qui avait révélé le scandale des PFAS en 2022 au sud de Lyon. Elles révèlent que des microparticules et des molécules chimiques entrant dans la composition des pneus sont présentes dans tous les échantillons d’eau et de sédiments puisés dans le lac d’Annecy, réputé le plus pur d’Europe, ainsi que dans l’air, les urines de volontaires et, dans une moindre mesure, dans l’eau potable.

En résumé, voici le résultat des analyses par type de milieu.

Lac et sédiments

Des particules et molécules de pneus sont présentes dans tous les échantillons, surtout dans les eaux de ruissellement des routes, les sédiments proches de la route ou après un épisode de pluie.

Un échantillon présente des niveaux d’additif (DPG) 30% supérieurs à la teneur maximale observée en Europe à ce jour. Un autre échantillon a une teneur comparable aux maximales de rivières autour de Canton en Chine.

Air

Tous les échantillons d’air contiennent des particules à des niveaux comparables à ceux de grandes villes françaises. Des additifs sont également présents dans tous les relevés, à des niveaux allant jusqu’à correspondre aux concentrations de la ville d’Hong-Kong (7 millions d’hab, mais où les transports en commun sont efficaces et utilisés).

Eau potable

4 additifs ont été mesurés au local de l’association de pêche locale.

Corps humains

L’additif DPG a été retrouvé dans 37% des urines analysées. Des résultats similaires à ce qui a été analysé à Oslo, mais bien supérieurs à ceux de New York, où 20% des urines analysées contenaient cette molécule.

Les pneus, première source de pollution plastique dans l’environnement

Alors que toute l’attention se porte actuellement sur les déchets et les emballages, ce sont les émissions de l’abrasion des pneus qui sont la première source de pollution plastique dans l’environnement, y compris dans les océans.

De très petite taille, cette pollution invisible contamine l’ensemble des milieux, dès les micro-organismes vivant dans l’eau, qui forment le début de la chaine alimentaire. Une partie de ces microplastiques, si légers, sont transportés dans l’air et se déposent partout dans l’environnement. On en retrouve jusque dans l’arctique et au sommet des montagnes de l’Himalaya.

4 kg émis par chaque pneu en moyenne

Au cours de son utilisation, un pneu génère en moyenne 4 kg d’émissions sous forme de particules fines et de microplastiques, issus de l’abrasion du pneu lui-même et de celle de la route. Ces émissions dépendent du poids du véhicule : une voiture de 1 tonne émet la moitié moins de microplastiques qu’un SUV de 2 tonnes.

Les solutions pour limiter cette pollution à la source

Nos propositions sont multiples et certaines peuvent être appliquées à court terme. Elles vont de l’information des consommateurs, au renforcement des exigences auprès des fabricants, en passant par l’interdiction de la publicité pour les SUV et la réorientation des fonds publics vers les transports collectifs, en particulier le rail (train, tram) et les aménagements cyclables.

Ici et ailleurs !

Les résultats obtenus autour d’Annecy pourraient concerner l’ensemble des territoires français, à minima ceux qui sont soumis à l’influence du trafic routier.

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« Ces résultats, inédits en France, doivent être un électrochoc pour nous aider à passer à l’action et stopper cette hémorragie chimique qui s’infiltre et s’accumule dans le lac, réservoir d’eau potable et de vie, dans l’air que nous respirons et dans nos corps. Il est temps de fermer les vannes ! »

Anne Lassman-Trappier, Présidente FNE Haute-Savoie

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