Le vélo et la marche pour un déconfinement propre et sain

La mobilité du monde d’après doit devenir moins néfaste que celle du monde d’avant. Elle le doit pour la santé humaine, pour le climat et pour la biodiversité. Et c’est la mobilité active qui apportera de nombreuses réponses à ces défis.

Une chose est certaine, un changement de paradigme est à opérer de toute urgence. Ceci pour éviter que la voiture soit quasiment la seule solution laissée aux citoyens qui devront ou voudront se déplacer. 

La mobilité s’active

De nombreuses villes en France sont en train de créer des aménagements cyclables provisoires et d’élargir les espaces piétonniers. Ces aménagements sont une réponse aux besoins immédiats de mobilité post-confinement. Ils respectent les prérogatives de distanciation physique sans paralyser les voies de circulation due au retour massif de la circulation automobile. Ainsi,  des plots tracent des voies cyclables sur la chaussée pour encourager les déplacements à vélo. Ceci en attendant de pouvoir réaliser des travaux pour des aménagements cyclables plus permanents, si l’expérimentation est concluante.

50 € d’aide à la réparation

Le gouvernement a décidé de donner un «coup de pouce» au vélo. Il propose la prise en charge par l’État du coût des réparations essentielles (freins, chaîne, pneus…) à hauteur de 50€, pour nous aider à nous remettre en selle. Les réparations seront réalisées par des professionnels ou des ateliers associatifs, référencés sur le site : www.coupdepoucevelo.fr . L’heure est venue de découvrir la sérénité d’une mobilité à énergie musculaire. De de se faire surprendre par son efficacité et par son impact positif sur la santé et sur notre cadre de vie.

Le vélo, c’est la santé et la forme

L’ère de la voiture nous a privés d’un exercice physique modéré quotidien. La marche et le vélo, peuvent nous permettre de renouer avec ce besoin d’exercice. La mobilité active a des bienfaits pour la santé physique, mais aussi psychologique et est un antidépresseur reconnu. 3h de vélo par semaine diminuent les risques de mortalité de 30% par rapport aux personnes inactives et permettent de lutter contre le surpoids, l’obésité, le stress et l’anxiété. La sédentarité met gravement en péril notre santé.

La pollution nous pompe l’air !

La pollution de l’air augmente le risque de décès dû au coronavirus. Elle fragilise les voies respiratoires et rend les organismes plus vulnérables. Une étude a constaté que les patients contaminés vivant dans des régions modérément polluées avaient 84% plus de risques de mourir de ce type de virus. Contrairement aux idées reçues, ce sont les automobilistes, dans l’habitacle de leur voiture, qui sont plus exposés à la pollution de l’air. Plus donc que les cyclistes et les piétons ou les usagers des transports en commun.

La mobilité active, ça marche !

Quelles préconisations pour un déconfinement sain ?

Pour les citoyens : adopter la proximobilité

• Conserver les habitudes de télétravail, de réunions par visioconférence, même après le déconfinement.
• Faire ses achats localement, autant que possible.
• (Re)découvrir le tourisme et les loisirs de proximité.
• Considérer le temps de trajet comme une composante de son activité physique quotidienne. Pour une bonne santé 30 minutes par jour sont nécessaires. Pour cela,  inclure davantage la marche et le vélo dans ses habitudes. 

Pour les collectivités locales : mettre en place les bonnes conditions

• Supprimer des voies de circulation ou de stationnement pour créer des pistes cyclables temporaires.
• Installer des stationnements vélo devant les commerces et sur le stationnement automobile. Cela permet de libérer de l’espace sur les trottoirs pour les piétons.
• Étendre les zones piétonnes.
• Réduire la vitesse de circulation des voitures pour faire cohabiter les différents usagers sur la voirie. En ville, généraliser la vitesse à 50 km/h même sur les grands axes.
• Créer des zones de rencontre à 20 km/h, avec priorité pour les piétons et vélos.

• Mettre en place des aides à l’acquisition ou à la location de vélo à assistance électrique.
• Favoriser la mise en place d’ateliers de réparation de vélos. Il permettront de transformer les vélos qui dorment dans nos caves et garages en véhicules de déplacements.
• Élaborer ou réviser le schéma de mobilité active (marche, vélo) de chaque territoire.
• Aider les entreprises à mettre en place des plans de mobilité pour les trajets domicile-travail.

Le Cerema propose des recommandations techniques pour les collectivités qui souhaitent tester des solutions d’aménagement pour le vélo de manière efficace et sécurisée.
https://www.cerema.fr/fr/centre-ressources/boutique/amenagements-cyclables-provisoires-tester-amenager

Réflexion et action locale

Les citoyens, usagers du vélo et associations locales sont invités à se rapprocher des élus locaux pour trouver des solutions. Celles qui seront les meilleures dans chaque territoire et permettront au plus grand nombre de goûter aux bienfaits de la mobilité active au quotidien. Que ce soit après le déconfinement, ou de façon pérenne. Trouvons ensemble le chemin de la mobilité active, saine et propre !